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PORT SEC DE FERKESSÉDOUGOU
Lundi 31 Août 2026
UNE NOUVELLE LOCOMOTIVE ÉCONOMIQUE POUR LA CÔTE D’IVOIRE
Le Port sec de Ferkessédougou s'impose progressivement comme l'une des infrastructures stratégiques de la Côte d'Ivoire.
En visite sur le chantier, vendredi 28 août 2026, le ministre des Infrastructures et de l'Entretien Routier, Yacouba Hien Sié, a salué l'avancement des travaux et rappelé les ambitions du projet : réorganiser les flux logistiques, développer le Nord et intensifier les échanges avec les pays de l'hinterland.
UN PROJET DE GRANDE AMPLEUR
Étendu sur 732 hectares, le site accueillera une plateforme multimodale, des terminaux spécialisés, un dépôt d'hydrocarbures de 61 000 m³, un marché à bétail et un abattoir régional. Le premier lot, confié en maîtrise d'ouvrage publique à COMPLANT LTD, représente un investissement de 254,171 milliards de FCFA — financé à 15 % par l'État ivoirien et à 85 % par un pool de banques chinoises piloté par l'ICBC.
DÉSENGORGER ABIDJAN, CONNECTER LE NORD
Pour le ministre, cette infrastructure doit devenir un maillon central du dispositif logistique national. En s'appuyant sur le rail depuis le Port d'Abidjan, elle rapprochera le Nord ivoirien et les pays voisins — Burkina Faso et Mali — des grands circuits commerciaux. Le transfert d'une partie des activités aujourd'hui concentrées à Abidjan devrait alléger la pression sur le port, les routes et la circulation dans la capitale économique. Le rail assurera l'essentiel du transport des marchandises, tandis que les hydrocarbures seront à terme acheminés par rail et par pipeline.
« Décongestionner la ville d'Abidjan grâce à une zone logistique aussi importante que le Port sec de Ferké, c'est un atout majeur pour l'économie ivoirienne », a déclaré Yacouba Hien Sié.
DES TRAVAUX ENGAGÉS
Selon Abdoulaye Alliagui, coordonnateur de l'Unité de gestion du projet, le taux d'exécution dépasse aujourd'hui les 30 %. Les terrassements sont bien avancés, les bâtiments sortent de terre et les entrepôts entrent en phase de finition. Les fondations des dépôts d'hydrocarbures ont également démarré, pour une livraison attendue fin 2028.
UN LEVIER INDUSTRIEL POUR LE NORD
Au-delà de sa vocation logistique, le site doit attirer des unités industrielles — agroalimentaire, textile, matériaux de construction — et créer des emplois dans le Nord. L'État a déjà mobilisé plus de 14 milliards de FCFA pour les opérations liées aux droits coutumiers et à la réinstallation des populations affectées.
Le ministre Hien Sié a appelé au respect des délais et à une meilleure coordination entre les acteurs du projet, tout en insistant sur la nécessité de préserver des espaces suffisants autour du site pour anticiper son extension future, avant que l'urbanisation ne vienne en limiter le développement. Pour ce faire, et pour anticiper sur les besoins domaniaux indispensables au développement dans durée du port sec, il à instruit le Coordonnateur du projet à l'effet de négocier, en relation avec le Préfet et les élus locaux, un supplément de 700 ha pour porter la surface du port sec à 1432 ha.
À terme, le Port sec de Ferkessédougou ambitionne de devenir un véritable trait d'union entre le Sud et le Nord ivoiriens, les Ports d'Abidjan et San Pedro et les pays de l'hinterland — un carrefour appelé à fluidifier les échanges et à créer un circuit logistique court dans sa zone d'influence partant de tout le nord de la Côte d’Ivoire, au Mali, au Burkina Faso et au Nord-Est de la Guinée
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